單作用氣缸總出現故障怎么辦？

    單作用氣缸作為氣缸中的一種很常用的一種，隨之而來的就是各種故障的發生。今天帶大家了解一下單作用氣缸，希望能幫助大家解決一些日常碰到的簡單問題。氣缸，是指氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。

單作用氣缸圖片：

    氣缸的常見故障和原因分析

   1、外泄漏：活塞桿端面漏氣、缸筒與缸蓋間漏氣、緩沖調節處漏氣。
   原因分析：活塞桿安裝偏心、潤滑油供應不足、活塞密封圈磨損活塞桿軸承配合面有雜質、活塞有傷痕。

   2、內泄漏：活塞兩端串氣、活塞密封圈損壞、潤滑不良、活塞被卡住、活塞
   配合面有缺陷、雜質擠入密封面。

   3、輸出力不足動作不平穩：潤滑不良、活塞或活塞桿卡住、供氣量不足、有冷凝水質。

   4、緩沖效果不良：緩沖密封圈磨損、調節螺釘損壞、汽缸速度太快。

   以上就是今天分享給大家的有關單作用氣缸的常見故障，如果大家對氣缸的常見故障和原因分析還有其他的補充，請來電咨詢。
知識拓展：單作用氣缸

簡介：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

   優點：單作用氣缸結構簡單，耗氣量少。缸體內安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短、對輸出力和運動速度要求不高的場合。

   工作原理：當氣源壓力從氣口進入氣缸兩活塞之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過氣口排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸(齒輪)逆時針方向旋轉。
在氣源壓力經過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動，中間氣腔的空氣從氣口排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸(齒輪)順時針方向旋轉。(如果把活塞相對反方向安裝，彈簧復位時輸出軸變為反向旋轉，即為單作用反轉)
   工作技術條件：
   1.工作介質：干燥或潤滑的空氣或無腐蝕性氣體，介質中雜質微粒小于30μm。
   2.氣源壓力：2.5～8巴。
   3.介質環境溫度：-20℃～+80℃。
   4.行程調節：0°和90°兩個位置有±5°調節范圍。
   5.使用場合：室內或室外。